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Accesorios de corriente alterna de alta y media tensión de frecuencia variable de circuito abierto de 3 fases

Accesorios de corriente alterna de alta y media tensión de frecuencia variable de circuito abierto de 3 fases

Embalaje Estándar: Envases de cartón y caja de madera contrachapada
Período De Entrega: 3 días
Método De Pago: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidad De Suministro: Entre 500 y 10000 al mes
Información detallada
Nombre de la marca
ZFeng
Certificación
CE、CB、CCC、ISO9001、ISO14001、ISO45001、EN61439、EN61000
Número de modelo
Serie ZF310
Modo de control:
V/F
Voltagem nominal:
6 000 V a 10 000 V
número de la fase del poder:
Tres fases
Temperatura de trabajo:
-10 ~ 50℃
Potencia del motor correspondiente:
200 ~ 12000kW
Potencia de salida nominal:
200 ~ 12000kW
Resaltar:

unidad de alta tensión de circuito abierto

,

El motor de alta tensión de 3 fases

,

Dispositivos AC de voltaje medio de circuito abierto

Descripción de producto

El motor de frecuencia variable de alta tensión de control V/F de la serie ZF-BP

 

El inversor de alto voltaje de control V/F es un equipo de conversión de potencia de alto voltaje basado en la tecnología de control de la relación de voltaje/frecuencia (V/f), diseñado específicamente para motores de alto voltaje.Al ajustar la relación proporcional entre el voltaje de salida y la frecuenciaEl convertidor de frecuencia de alto voltaje de control V/F tiene como núcleo la relación de frecuencia de voltaje constante,y consigue la regulación de la velocidad del motor a través del control de circuito abiertoTiene las ventajas de bajo costo, fuerte estabilidad y amplio rango de regulación de velocidad, y se utiliza ampliamente en escenarios de carga de par constante como ventiladores y bombas

 

Principio de trabajo

  • Control de la relación de tensión y frecuencia constante: El núcleo del control V/f es mantener una relación constante de tensión y frecuencia (V/f=constante), asegurando así un flujo magnético constante en el motor.
  • Estabilidad del flujo magnético: durante el proceso de regulación de la velocidad, se ajustan el voltaje de salida y la frecuencia para garantizar que el flujo magnético del motor permanezca constante a diferentes velocidades,evitar fenómenos de saturación débil o magnética.
  • Control de circuito abierto: no se requiere retroalimentación de la velocidad, control directo del funcionamiento del motor a través de una curva V/f preestablecida

 

Características

  • Estructura simple: el diseño del circuito de control es conciso y rentable.
    Amplio rango de regulación de velocidad: adecuado para los requisitos de regulación de velocidad desde 0 a velocidad nominal, pero el rendimiento del par disminuye a bajas velocidades.
  • Compensación del par a baja velocidad: al aumentar el voltaje de baja frecuencia para compensar la caída de la resistencia del estator, se mejora el rendimiento de arranque a baja velocidad.
  • Alta rentabilidad: no se necesitan sensores de alta precisión y algoritmos complejos, adecuados para aplicaciones sensibles a los costes.
  • Tipos de carga aplicables: se utilizan principalmente para cargas de par cuadrado como ventiladores y bombas, así como en situaciones en las que el par de carga cambia poco con la velocidad.

 

Aplicación

  • Ventilador y bomba de agua: la regulación del caudal y la presión se consigue mediante el control V/f para satisfacer las necesidades de suministro de agua a presión constante, sistemas de ventilación, etc.
  • Equipos de transporte: tales como transportadores de cinta, ascensores, etc., que requieren una regulación de velocidad suave y no requieren altos requisitos de rendimiento dinámico.
  • Renovación de ahorro de energía: en los viejos sistemas de motores de alto voltaje, el ahorro de energía y la reducción del consumo se logran mediante el control V/f de los convertidores de frecuencia.
  • Equipo industrial general: adecuado para máquinas con requisitos bajos de precisión de regulación de velocidad y pequeñas fluctuaciones del par de carga.

 

 

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Accesorios de corriente alterna de alta y media tensión de frecuencia variable de circuito abierto de 3 fases
Embalaje Estándar: Envases de cartón y caja de madera contrachapada
Período De Entrega: 3 días
Método De Pago: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidad De Suministro: Entre 500 y 10000 al mes
Información detallada
Nombre de la marca
ZFeng
Certificación
CE、CB、CCC、ISO9001、ISO14001、ISO45001、EN61439、EN61000
Número de modelo
Serie ZF310
Modo de control:
V/F
Voltagem nominal:
6 000 V a 10 000 V
número de la fase del poder:
Tres fases
Temperatura de trabajo:
-10 ~ 50℃
Potencia del motor correspondiente:
200 ~ 12000kW
Potencia de salida nominal:
200 ~ 12000kW
Detalles de empaquetado:
Envases de cartón y caja de madera contrachapada
Tiempo de entrega:
3 días
Condiciones de pago:
L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidad de la fuente:
Entre 500 y 10000 al mes
Resaltar

unidad de alta tensión de circuito abierto

,

El motor de alta tensión de 3 fases

,

Dispositivos AC de voltaje medio de circuito abierto

Descripción de producto

El motor de frecuencia variable de alta tensión de control V/F de la serie ZF-BP

 

El inversor de alto voltaje de control V/F es un equipo de conversión de potencia de alto voltaje basado en la tecnología de control de la relación de voltaje/frecuencia (V/f), diseñado específicamente para motores de alto voltaje.Al ajustar la relación proporcional entre el voltaje de salida y la frecuenciaEl convertidor de frecuencia de alto voltaje de control V/F tiene como núcleo la relación de frecuencia de voltaje constante,y consigue la regulación de la velocidad del motor a través del control de circuito abiertoTiene las ventajas de bajo costo, fuerte estabilidad y amplio rango de regulación de velocidad, y se utiliza ampliamente en escenarios de carga de par constante como ventiladores y bombas

 

Principio de trabajo

  • Control de la relación de tensión y frecuencia constante: El núcleo del control V/f es mantener una relación constante de tensión y frecuencia (V/f=constante), asegurando así un flujo magnético constante en el motor.
  • Estabilidad del flujo magnético: durante el proceso de regulación de la velocidad, se ajustan el voltaje de salida y la frecuencia para garantizar que el flujo magnético del motor permanezca constante a diferentes velocidades,evitar fenómenos de saturación débil o magnética.
  • Control de circuito abierto: no se requiere retroalimentación de la velocidad, control directo del funcionamiento del motor a través de una curva V/f preestablecida

 

Características

  • Estructura simple: el diseño del circuito de control es conciso y rentable.
    Amplio rango de regulación de velocidad: adecuado para los requisitos de regulación de velocidad desde 0 a velocidad nominal, pero el rendimiento del par disminuye a bajas velocidades.
  • Compensación del par a baja velocidad: al aumentar el voltaje de baja frecuencia para compensar la caída de la resistencia del estator, se mejora el rendimiento de arranque a baja velocidad.
  • Alta rentabilidad: no se necesitan sensores de alta precisión y algoritmos complejos, adecuados para aplicaciones sensibles a los costes.
  • Tipos de carga aplicables: se utilizan principalmente para cargas de par cuadrado como ventiladores y bombas, así como en situaciones en las que el par de carga cambia poco con la velocidad.

 

Aplicación

  • Ventilador y bomba de agua: la regulación del caudal y la presión se consigue mediante el control V/f para satisfacer las necesidades de suministro de agua a presión constante, sistemas de ventilación, etc.
  • Equipos de transporte: tales como transportadores de cinta, ascensores, etc., que requieren una regulación de velocidad suave y no requieren altos requisitos de rendimiento dinámico.
  • Renovación de ahorro de energía: en los viejos sistemas de motores de alto voltaje, el ahorro de energía y la reducción del consumo se logran mediante el control V/f de los convertidores de frecuencia.
  • Equipo industrial general: adecuado para máquinas con requisitos bajos de precisión de regulación de velocidad y pequeñas fluctuaciones del par de carga.