ZFeng 900 Serie 11Kw-T-G Dirección de frecuencia variable general vectorial

ZFeng 900 Serie 11Kw-T-G Dirección de frecuencia variable general vectorial

La unidad de frecuencia vectorial se basa en la tecnología de control vectorial, que transforma el sistema de tres fases en un sistema de dos fases M-T a través de la transformación de coordenadas.Descompone el vector de corriente del estator del motor CA en dos componentes de CC (componente de flujo magnético y componente de par), logrando así un control separado del flujo magnético y del par del motor CA. Este método de control permite que los motores CA tengan características de control similares a los motores CC,mejora considerablemente el rendimiento de control de los motores de CA.

Ventajas funcionales

• eficiencia energética
  Comienzo suave/parada suave: reduce el impacto mecánico, reduce las pérdidas de alambre y frenos y prolonga la vida útil del equipo.
  Optimización de la eficiencia energética: al limitar la corriente y reducir la frecuencia, puede ahorrar entre un 20% y un 50% de energía en comparación con el control tradicional.
• control inteligente
  Comunicación Modbus: Sistema de monitoreo remoto integrado para lograr la conexión en red de dispositivos y la transmisión de datos en tiempo real.
  Función anti-sway: reduce el balanceo de la carga mediante el control del par, mejorando la seguridad de las operaciones a gran altitud.
• Colaboración multimotor
  Control sincrónico: cuando varios motores cooperen en una grúa grande, asegúrese de que el par de salida sea coherente con la velocidad para evitar una carga desequilibrada.

Sugerencias de selección

• Tipo de carga: el control vectorial se selecciona para cargas de par constante (como los mecanismos de elevación) y el control V/F se selecciona para cargas de par variable (como los equipos de ventilación).
• Combinación de potencia: seleccionar la capacidad del convertidor de frecuencia en función de la corriente nominal del motor, teniendo en cuenta el factor de sobrecarga de 1,33 veces.
• Método de frenado: en situaciones de frenado frecuente (como los mecanismos de elevación), se recomienda elegir una unidad de frenado de retroalimentación.