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Embalaje Estándar: | Envases de cartón y caja de madera contrachapada |
Período De Entrega: | 3 días |
Método De Pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Capacidad De Suministro: | Entre 500 y 10000 al mes |
El motor de frecuencia variable de la serie ZFeng 900 desarrollado y producido por nuestra compañía combina el principio de movimiento mecánico.señales de choque eléctrico, señales de monitoreo internas, etc., ajusta automáticamente la frecuencia de potencia de salida a través del cálculo de microchip, cambia el rendimiento y el estado del motor, logra un ahorro de energía de un clic,y mejora la eficiencia energética; La tasa de ahorro energético global oscila entre el 10% y el 50%, lo que le permite ahorrar costes de electricidad y reducir las emisiones de carbono.
Especificaciones | ZF900 | |
Frecuencia máxima | Control V/F | 0-3200 Hz |
Control del vector | 0 a 500 Hz | |
Frecuencia portadora | 0.5KHz a 16KHz | |
Ajuste automático de la frecuencia del portador según las características de la carga | ||
Resolución de la frecuencia de entrada | Configuración del número | 0.01Hz |
Configuración analógica | Frecuencia máxima*0,025% | |
Modo de control | Control de vectores sin sensores (SVC) | |
Control V/F | ||
Control vectorial de circuito cerrado orientado al campo (FVC) | ||
Torque de arranque | El SVC | 0.5Hz/150% |
El FVC | 0 Hz/180% | |
Rango de velocidad | El SVC | 1:200 |
El FVC | 1:1000 | |
Precisión de velocidad constante | El SVC | ± 5 por ciento |
El FVC | ± 0,02% | |
Precisión del control del par | El FVC | ± 5 por ciento |
Capacidad de sobrecarga | Integración GP:150% de corriente nominal para los años 60 Corriente nominal del 180% durante 2 segundos |
|
Aumento del par | Unidad de control de la velocidad Aumento del par manual del 0,1% al 30% |
|
Curva V/F | Tipo lineal; punto a múltiples puntos | |
- | ||
Separación V/F | Las demás partidas de los productos de la partida 85 | |
Curva de aceleración y de desaceleración | Métodos de aceleración y desaceleración lineales o en forma de S, 4 tipos de tiempos de aceleración y desaceleración | |
(rango de 0,0-6500,0 s) | ||
Freno de corriente continua | frecuencia | 0Frecuencia máxima de 0,00 Hz |
tiempo | 0.0s-36.0s | |
corriente | 00,0% a 100,0% | |
Control de las pulgadas | Rango de frecuencia | 0Se trata de un sistema de control de velocidad. |
Tiempo de aceleración y de desaceleración | 0.0s-6500.0s |
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Embalaje Estándar: | Envases de cartón y caja de madera contrachapada |
Período De Entrega: | 3 días |
Método De Pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Capacidad De Suministro: | Entre 500 y 10000 al mes |
El motor de frecuencia variable de la serie ZFeng 900 desarrollado y producido por nuestra compañía combina el principio de movimiento mecánico.señales de choque eléctrico, señales de monitoreo internas, etc., ajusta automáticamente la frecuencia de potencia de salida a través del cálculo de microchip, cambia el rendimiento y el estado del motor, logra un ahorro de energía de un clic,y mejora la eficiencia energética; La tasa de ahorro energético global oscila entre el 10% y el 50%, lo que le permite ahorrar costes de electricidad y reducir las emisiones de carbono.
Especificaciones | ZF900 | |
Frecuencia máxima | Control V/F | 0-3200 Hz |
Control del vector | 0 a 500 Hz | |
Frecuencia portadora | 0.5KHz a 16KHz | |
Ajuste automático de la frecuencia del portador según las características de la carga | ||
Resolución de la frecuencia de entrada | Configuración del número | 0.01Hz |
Configuración analógica | Frecuencia máxima*0,025% | |
Modo de control | Control de vectores sin sensores (SVC) | |
Control V/F | ||
Control vectorial de circuito cerrado orientado al campo (FVC) | ||
Torque de arranque | El SVC | 0.5Hz/150% |
El FVC | 0 Hz/180% | |
Rango de velocidad | El SVC | 1:200 |
El FVC | 1:1000 | |
Precisión de velocidad constante | El SVC | ± 5 por ciento |
El FVC | ± 0,02% | |
Precisión del control del par | El FVC | ± 5 por ciento |
Capacidad de sobrecarga | Integración GP:150% de corriente nominal para los años 60 Corriente nominal del 180% durante 2 segundos |
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Aumento del par | Unidad de control de la velocidad Aumento del par manual del 0,1% al 30% |
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Curva V/F | Tipo lineal; punto a múltiples puntos | |
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Separación V/F | Las demás partidas de los productos de la partida 85 | |
Curva de aceleración y de desaceleración | Métodos de aceleración y desaceleración lineales o en forma de S, 4 tipos de tiempos de aceleración y desaceleración | |
(rango de 0,0-6500,0 s) | ||
Freno de corriente continua | frecuencia | 0Frecuencia máxima de 0,00 Hz |
tiempo | 0.0s-36.0s | |
corriente | 00,0% a 100,0% | |
Control de las pulgadas | Rango de frecuencia | 0Se trata de un sistema de control de velocidad. |
Tiempo de aceleración y de desaceleración | 0.0s-6500.0s |