¿Por qué un variador de frecuencia (VFD) se dispara por sobretensión durante la desaceleración?
¿Alguna vez ha notado que un motor funciona normalmente durante la aceleración y la operación a velocidad constante, pero el VFD se dispara por sobretensión tan pronto como el motor comienza a desacelerar?
¿Por qué sucede esto?
Cuando un motor funciona a alta velocidad, el motor y su carga almacenan una cierta cantidad de energía cinética.
Durante la desaceleración, el VFD reduce la frecuencia de salida e intenta frenar el motor. Sin embargo, si la carga tiene una alta inercia, continúa girando debido a su energía mecánica almacenada.
El motor puede entrar en modo de frenado regenerativo:
Energía Mecánica → Energía Eléctrica → Bus DC
La energía regenerada fluye de regreso al bus DC del VFD, lo que provoca que el voltaje del bus DC aumente.
Si el voltaje excede el límite permisible del VFD, se produce una falla por sobretensión (OV).
🔧 ¿Cómo podemos resolver la sobretensión en desaceleración?
1️⃣ Aumentar el tiempo de desaceleración
Un tiempo de desaceleración más largo permite que la energía mecánica almacenada se libere de manera más gradual, reduciendo la cantidad de energía regenerada.
2️⃣ Usar una resistencia de frenado
Para cargas de alta inercia, una resistencia de frenado puede disipar la energía regenerada en forma de calor y evitar que el voltaje del bus DC aumente excesivamente.
3️⃣ Usar una unidad de frenado o un sistema regenerativo
Para aplicaciones con frenado frecuente o pesado, como:
- Grúas
- Centrífugas
- Ventiladores de alta velocidad
- Transportadores
- Bobinadoras
- Maquinaria de gran inercia
una unidad de frenado o un sistema de energía regenerativa puede ser más apropiado.
4️⃣ Optimizar la curva de desaceleración
Simplemente aumentar el tiempo de desaceleración no siempre es la mejor solución. El ajuste adecuado del tiempo de desaceleración, la curva en S y los parámetros de frenado pueden ayudar a equilibrar la velocidad de desaceleración, la estabilidad y la protección contra sobretensión.
💡 Diagnóstico rápido
Si el VFD:
Funciona normalmente → Acelera normalmente → Se dispara por sobretensión durante la desaceleración
no asuma inmediatamente que el VFD está defectuoso.
Verifique:
Inercia de la carga + Tiempo de desaceleración + Resistencia de frenado + Voltaje del bus DC
En muchos casos, el problema no es que el VFD esté "creando" un voltaje excesivo.
Es que:
La carga está enviando energía de regreso al VFD durante la desaceleración.
Comprender de dónde proviene esta energía es la clave para seleccionar la solución de frenado adecuada.
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