Un fallo de IGBT es a menudo elresultado, no la causa raíz.
Cuando un VFD se pone en marcha con sobrecorriente o un IGBT está dañado, simplemente reemplazar el IGBT puede no resolver el problema.
Aquí hay 5 causas comunes que los ingenieros deben comprobar:
1️?? Cortocircuito de salida
Un cortocircuito de fase a fase, un fallo en el enrollamiento del motor o un aislamiento dañado del cable pueden generar una corriente extremadamente alta.
El IGBT puede estar expuesto a corriente mucho más allá de su área de funcionamiento segura.
¿Qué quieres decir?El control:Aislamiento del motor, cables de salida, terminales y resistencia de fase a fase.
2️ ️ Carga excesiva o motor bloqueado
Un motor atascado mecánicamente, un transportador sobrecargado, una bomba o un compresor bloqueados pueden hacer que el motor exija un par excesivo.
El VFD responde aumentando la corriente de salida y los dispositivos de potencia toman la tensión.
¿Qué quieres decir?El control:Resistencia mecánica y carga real del motor antes de aumentar la capacidad del VFD.
3️?? Tiempo de aceleración demasiado corto
Una carga de alta inercia requiere un par significativo durante la aceleración.
Si el tiempo de aceleración es demasiado corto, el VFD puede alcanzar su límite de corriente o desencadenar una falla de sobrecorriente.
¿Qué quieres decir?Solución:Aumentar el tiempo de aceleración o evaluar si es necesario aumentar la capacidad de frenado/conducción.
4️?? Temperatura de cambio excesiva
Las pérdidas de IGBT aumentan con la frecuencia de conmutación y la corriente de salida.
La mala refrigeración, los conductos de aire obstruidos, la alta temperatura ambiente o un ventilador de refrigeración defectuoso pueden hacer que la temperatura de la unión suba más allá de su rango de funcionamiento seguro.
¿Qué quieres decir?El control:Temperatura del fregadero, ventilador de refrigeración, ventilación y frecuencia de cambio.
5️?? Picos de voltaje y reflejos del cable del motor
Los cables largos del motor pueden crear voltaje de onda reflejada en los terminales del motor.
En alto.dv/dty picos de voltaje pueden estresar el aislamiento IGBT y del motor, especialmente en sistemas con cables largos o dispositivos de conmutación rápida.
¿Qué quieres decir?Soluciones posibles:Reactor de salida, filtro dv/dt o filtro de ondas senoidales, según la aplicación.
🔍 El punto importante
Cuando un IGBT falla,No sólo reemplace el componente y reinicie el VFD.
Revisa todo el sistema:
VFD → cable del motor → motor → carga mecánica → sistema de enfriamiento
La verdadera causa puede estar fuera del propio VFD.
Una falla de sobrecorriente es una advertencia.
Una falla de IGBT es a menudo la consecuencia.
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